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*TRUST 5SPEED ショート加工
*HKS DOGミッション オーバーホール
*ミッションO/H 
*TRUST GTR用 6speed FR用ミッション製作
*SXE10 アルテッツァ フライバイワイヤー ワイヤー式変換
*シャフトダンパー制作
*輸入車
*フラットアンダーパネル 製作
* スロットルボディーワンオフ製作
*ワンオフ製作 補強バー
*ポンプ配線
*フュエールレギュレーター
*ECUリアルタイムセッティング
*ポンプ配管 タンク配管製作レイアウト
32GTR 33GTR SXE10アルテッツァ追加

*ワンオフ製作I/C



TRUST 5SPEED ショート加工


左がノーマル 右がショート加工ミッションになります


 

 




T
RUST 5Speed DOG ミッションを L型搭載の旧車 ハコスカ ジャパン ケンメリ等 30Z 130Z等 や、RB搭載でも R31 Z31などの
搭載する場合 フロントケースのみ交換で リアはシルビアのままとするのが一般的ですが
この場合 ペラシャフト ミッションマウント制作 ボディの切断加工が必要になります
今回は、お客様の御希望により、RB用の71タイプのケースに収めて
寸法変更なく 搭載でsきるようにショート加工する事が可能です
お客様にそろえていただきたいのは ショートケースのみで
内部は制作可能です

オーバーホール DOG補修 曲がり修正 等込 別途
メインシャフト 加工 切削 ドリブンギア 取り付けカラー制作 シャフト加工 
リンケージシャフト切削  コントロールシャフト加工

税抜き¥85,000 


*組み込み時 調整必要
*ミッション O/H ギア修正を当店で行う場合は割引きになります



ポンプライン 製作 

32GTR シーケンシャル制御


SXE10 アルテッツァ


R32 GTR


R33 GTR



R33 GTR

FD3S

JZA80

S15

ポンプ配管、配線、レイアウト等ワンオフ製作いたします


HKS ドッグミッション オーバーホール

hksでリカバリーを終了したHKS Hパターンミッションの
オーバーホールを行います
現在かなりの数を行なっておりますので
各ベアリング 消耗パーツ 対策パーツなども制作可能です
また
今までも行なっております、DOG再生補修 ギア制作も可能です
また、別途ギア比変更でのミッション制作も可能です
曲がり修正 前進中にバックに入りづらくするための加工も行えます



内部対策加工 


DOG補修 研磨 当たり調整研磨 焼入れ ショット仕上げ


バックギア制作 歯当たり確認 治具


リンケージアーム 新規制作

ナット類新規作成

*ご注文方法*
基本工賃
Hパターン 10万〜
Iパターン 13万〜

(内部程度 破損状況で変化します)

製品をお送りいただくか お持ち込みください

*お見積り分解*

まずお見積りからになりますが、金額等で修理しない
という場合 分解料として2万円いただいております
また、製品をそのまま破棄していただく場合は結構です
また、返送する場合 仮組もしくは パーツは分解状態で梱包 発送になります

*作業完了後*
ご請求書を、FAX メール等でお送りいたしますので
記載金額をお振込いただいた後 ご連絡ください
こちらで確認次第 速やかに発送させていただきます

また、いずれの場合も発送送料は送料着払いにて発送させていただきます

*注意事項*
この製品 作業は経験等を活かし 万全を期して作業いたしますが
納品後 初期不良を含めて 一切のクレーム等をお受けいたしません
お客様がおられる場合等は必ずご確認の上
 ご依頼いただくようにお願いいたします

また、特別急いで欲しいというご依頼が多いのですが
到着次第の順番で行なっております ご了承ください 


ミッションO/H 強化加工施行 組み付け




今日までも、もちろん当店ではミッションのオーバーホール
DOGミッションの組み付けや部品のワンオフ製作を行って
おりますが、最近ミッションをASSYでオーバーホール
や修理はもちろんなのですが、
特に強化加工して欲しいというお問い合わせが
多くなってきました
組み付け時に強度を考慮した組み付け
焼きいれ ショットなどを適所に採用して
、ピンポイント的な部品の強化など

組み付け時に考慮して作業をいたします

また、廃盤や欠品した部品があるミッション
など、部品をワンオフ製作してO/Hいたします


O/Hをご依頼の際の
ご参考価格になります

シンクロタイプミッション 通常O/H工賃
 \80.000〜
(部品代、加工代 脱着等 別途)

DOGタイプ ミッション 通常O/H工賃
 \90.000〜
(部品代、加工代 脱着等 別途)

*詳細はお問い合わせください



*TRUST GTR用 6speed FR用ミッション製作



GTR用 TRUST DOGミッションを 
FR車に搭載する場合
一般的にはGTR用トランスファーを2駆用に
加工、装着ペラシャフトに
収縮機能を持たせる場合には
GTR用のカップリングタイプの
ペラシャフトを装着するため
ブラケットも製作、またボディーの加工も
大幅に切削等が必要になる場合もあります

シャフトのみ製作でFRのケースを
装着する場合は
シフトパターンがリバースしてしまいます
(例1速位置が6速位置)
ですので、リンケージ等も全て製作にて
ノーマル時と同じシフトパターン
にて製作いたします

FR用にシャフト リンケージ等を
R30AのFR用のケースが使用できるように
製作いたしますので 
ペラシャフト ボディー(一部シフト部分加工)
ミッションマウント等 
ほぼボルトオンで装着できますので

新規製作の場合にはコストダウンまた、
軽量化等に大幅に貢献いたします





リンケージ ROD リンケージ 
チェックボール ドリブンギア ナット製作
加工 製作 ¥72,000



メインシャフト製作 
SPL材料 高強度
専用製作 ¥198,000



シフトパターンプレート製作 及び
シフトリンケージ セレクトレバー部 マシニング加工 製作
¥58,000


シフトレバー部カラーフランジ製作 
チェックボール部製作 ROD製作 等
¥38,000

*上記作業合計 ¥366,000
+組み込み製作 分解 組み立て 
工賃¥150,000〜
(初回組み込み時のみ、
2回目からは通常DOGミッションに順ずる)

上記に脱着 純正及び ミッション本体 ケース
センタープレート
TRUST部品代部品 また、ギア補修等は
一切含みません

また、欠品パーツは製作可能です

ベースミッションがあればお送りください
お見積もりいたします


アルテッツァ SXE10 フライバイワイヤーレス スロットル各社交換



SXE10 アルテッツァは電子制御スロットルになっておりますが
これが原因での不調トラブルが多く、
また非常に故障が多いパーツです


この方法は他社のスロットル
(例:SR20)などを使用 アイドルコントロール等は
やはり他社のACCバルブ(例:RB26)を使用して
コレクタータンクに装着して (圧を安定させて
影響を少なくするため)

フルコン(例:V-PRO)でコントロールをするという物です
(注意:サブコン 純正ECUではサムチェックが入ってしまい不可です)
スロットルポジションセンサーは好みですが
元の物(アルテッツァ)を 装着できるように変換するブラケットも制作可能です


エアの取り出しはサージタンクから
AN8のフィッティングを溶接 アルミ配管でエアを引きます

上記作業により 普通のエンジンのようにチューニング
セットアップしていく事が可能です




制作例:SR20 スロットル スロットルポジションセンサー SXE10
ACCバルブ RB26 FCONーVPRO制御

*価格 作業内容
スロットル AACバルブ スロットルPセンサー(別途)
サージタンクと ご使用になる上記パーツをお送りください

AACコレクター制作 スロットル変換フランジ制作 ボルトオン取り付け
スロットルワイヤー ステー制作 取り付け
サージタンクAN8フィッティング溶接 アルミ配管制作AN8
AACタンクスロットル下ステー制作取り付け
¥198,000〜
スロットルポジションセンサー取り付け制作(純正品)を
取り付ける場合
¥236,000〜

それぞれ 単品制作も可能です
フランジを直接溶接で行う場合は−¥20,000です
サージタンク制作の場合は AACも直接取り付け制作可能です
別途お見積りください

*注意事項*
脱着 配線 セッティング 調整などは含まれません
パイピングを 加工及び 制作して取り付ける必要があります
純正ECU サブコンはお勧めいたしません


衝撃吸収 シャフトダンパー取り付けブラケット


急激な負荷の入力 衝撃 などから駆動系を保護します
drag 走行 ドリフト走行での クラッチの急激な負荷をする方に最適です


 
ダンパーブラケット ノーマルデフフランジボルトオン制作
(価格 スペース保持の為 要現車確認)

シャフト側ベースとするため、JZA80 JZZA30等のデフ側のペラシャフトをご用意ください
(例:JZX100 ダンパー ペラシャフトベアリングブラケット制作込 取り付け ボルト類込\62,000)

専用ペラシャフト制作 

シャフト箇所 パイプ制作 変更 全長変更 
(制作例 JZX100 \98,000)
フランジ ユニバーサル使用するため JZA80 JZZ30のデフ側のペラシャフトが必要になります
(中古で可)

対応車種 ご相談ください
*スペースにより 制作方法が変わります


輸入車 外国車  絶版車 製作例

blacklineでは国産車に限らず
外国車のパーツ製作、エンジンチューニング
インジェクション化等も可能です


製作例↑click
製作例を一部ピックアップして掲載いたします

*フラット アンダーパネル ワンオフ製作



最近の車両はアンダーカバーが無い車両が
多くなってきました、
空力上もダウンフォース また 冷却を考えても
フラットパネルが有効になります

旧車等でも非常に有効なパーツです





フラットに取り付け可能にするためにステーを製作
オイル交換用等のサービスホール製作
通常カーボン調ファイバーパネルを使用します
アルミ製でも製作可能です

形状等、ご相談ください
製作:ステー部製作 パネル製作 取り付け
価格:10万〜 要予約



*ワンオフ スロットルボディー
           デリバリーパイプ インマニ製作




シングルスロットルから多連スロットルを
お好みのデザイン 口径で製作いたします



スロットルリンケージ スロットルポジションセンサー部
なども詳細まで製作可能です



スロットルボディーのみ製作 
スロットルポジションセンサー取り付け部製作
スロットルワイヤー取り付け部製作 ガスケット製作込み
4連/¥320,000〜
 
*上記箇所純正流用可能な場合 安価にはできます







写真:参考
NMLインマニ取り外し インマニ製作 
スロットルボディー製作
ガスケット製作 エアタンク×2製作 
フュエールデリバリーパイプ製作
ファンネル部:フランジ製作 
ファンネル長交換可能 差込式

リンケージ製作 配線加工 エア配管
フュエール配管 加工製作 
補強ステー等 製作 工賃込み
¥580,000〜



ワンオフ製作 補強バー


この補強バーのメリットですが、ロールバーなどに比べ
ピンポイント的に強度アップが可能になります
また、ワンオフで製作するために、オーナーのご希望を
反映できます、例えばリアシートは使用できるように
したいなど、ご希望の通り製作可能です
また、製品を取り付けるのではなく、製作ですので
製品を購入して取り付けるより工賃などがお得です



シングルバーの場合で突っ張り調整可能にして
ブラケットを2個製作した場合で取り付け込み
¥25,000〜 

4点以上でブラケットが4個の場合
¥48,000〜



製作例:K-WORKS
上下ツッパリ調整付き
ブラケット 6個 3種類製作 バー6本
取り付け込み製作 ¥120,000〜

 


製作例:32スカイライン系
(リアバッテリー) 調整3箇所
4点支持 6ブラケット
\75,000〜

ロールバー ボディ固定ブラケット

シートベルトバックル取り付けボルト前後から ボディ側のボルト穴を利用(制作)
ボディ側には溶接を入れずに 補強としてロールバーとボディを固定します
ロールバー側は溶接になります (貫通ボルトにて固定も別途可)
ボルトで固定することにより 効き具合を調整できます
硬い場合は抜く事が可能です
内装、内貼りは無しになる場合
左右 制作 \59,800?
(車両 状態 補強数で上下しますので 現車にてお見積りになります)

*あくまで目安ですので、ご希望、ご予算で
お見積もりいたします


ポンプ配線 製作 お勧め!!

 

ほとんどの車種の純正のフュエールポンプ
配線はポンプコントロールで回転を制御されている為に
ノーマルポンプやせっかく大容量ポンプに変更しても、
アクセルを踏み込んだ
タイミングより若干遅れてポンプの回転が,上がり始めるため,
ECUでいくら開弁率をあげても、
燃圧の上昇が遅れて来る為に
レスポンスの遅れや、トルクの減少を起こしています

上記作業にプラスして、
配線にスイッチを付ける事により
DRYスタートが可能になります
エンジンを切る際に使用すれば
プラグがドライに保てる為、
プラグの寿命を伸ばす事ができます
また、始動時の
油圧上昇後のスタート
盗難の防止にも一役かいます

尚且つ、
アース配線もバッテリーから直接とる事により、
他機器に回転ノイズを送らないようにします


OPT2 リコちゃん号(EP82)

ロード&スター誌 4040号 (NA8C)
をはじめ、当店のお客様は
ほとんど行っております


ポンプ配線 製作 
工賃
 ¥12,000〜
材料 リレー 配線 ヒューズ 保護材 被服 他
¥10,000〜

DRYスタートスイッチ
LED使用 材料 ¥3,000〜
工賃 ¥3,000〜


フュエールレギュレーター


*写真はSARDです 車:アルテッツァ

ポンプ配線装着と同時にお勧めしているのが
調整式レギュレーターですこれは、ポンプ交換や
配線を製作した場合などにしっかり、撚圧を制御する為
にかかせない部品です


部品 

NISMOデリバリー直付けタイプ
¥12,600
工賃 加工無しの場合 
¥6、500〜
(撚圧調整込み)

SARDレギュレーター(こちらがお勧めです)


取り出しフランジ  ¥2,730〜
エルボニップル   ¥2、730〜
本体
ニップルタイプ  ¥14,700
AN6タイプ    ¥15,750

その他 耐圧ホース 
1m/¥1,600
ホースバンド 1個/¥400

耐圧ホースの場合の工賃 
保護材 ステー制作、加工がない場合
¥12,000〜
  (撚圧調整込み)


AN6アールズフィッティングの場合
90度ベントチューブ 1個/¥5,040
120度ベントチューブ1個/ ¥5、775
ホースパフォームOフレックス1m/¥5、670

工賃 アールズ組み立てこみ工賃
ステー制作、加工無しの場合 ¥18,000〜

OPT2 リコちゃん号(EP82)

ロード&スター誌 4040号 (NA8C)
をはじめ、当店のお客様は
ほとんど行っております


ECUリアルタイムセッティング
cp
各雑誌等で取り上げられているように
当店では、ECUチューニングは最も
得意なチューニングの一つです
それは、
当店の考えがECUチューンというより、
セッティングととらえ、セッティングの重要性を
最もうったえている事からです

それも実走行とは、名前ばかりの
データをあらかじめ作っておいて、
ROMを交換しながらのセッティングではございません

各アドレスの動きや仕組み、メリットに対して
適切なセットアップが行えるように、
ロムスコープを使用して、NISSAN系のみならず、
TOYOTA、MAZDAHONDA等の
DENSO製ECUにも
リアルタイムセッティングを行っております
ご希望があれば、お客様の運転にて
細かなセッティングを行います
本当の意味のセットアップが可能なお店です

V-PROのようなフルコン、また、サブコンなども、
使用目的による選択など、
それを使用するメリット、デメリットも判断して
お勧めいたします

純正ECUのセッティングがDENSO製まで可能な
当店でのセッティングによって
お客様の理想を形にいたします


価格
基本 A/F計取り付け用
フィッティング&メクラセット 
/¥3,500
フロントパイプ脱着及び
フィッティング溶接加工 
/¥8,000〜
*上記が基本でプラスされます

*V-PRO、F-CONSZ、E-マネージ
などのセッティング価格は
当店にてお買い上げいただいた場合の価格です


*リセッティングの際
V-PRO、F-CONSZ、E-マネージ

など、スクランブルがかかっている場合
は、初期設定からになります


価格表
NISSANTOYOTA
HONDASUBARU
MAZDAmitsubishi
*suzuki daihatsu等
その他メーカー御問い合わせください


ワンオフ製作 I/C



FD3S ラジエーター

FD3S v-マウント







STYPE 使用 アルミ配管製作 現車製作

取り付け工賃込み 税込み¥198,000〜